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新能源汽車電池回收利用企業面臨三大挑戰 

發布時間:2023/04/06
    新能源汽車電池回收利用企業面臨三大挑戰

              一般來講,動力電池5~8年使用壽命結束后,我們鼓勵‘退役’電池的梯次使用。電池雖然續航里程減少,滿足不了車用,但可以被回收用在其他儲能需求方面,仍然可以繼續‘服役’一段時間,后續還可以選擇電池的再生利用。盡管回收利用潛力巨大,但目前,在動力電池回收市場中尚無領軍型企業,甚至產生了一些亂象。不少主機廠家已經建立了電池回收業務。但部分動力電池沒有流入正規渠道,反而是被無資質、高污染的小廠高價收購、不當處理,造成了環境二次污染的隱患。為何會如此?
              第一,目前,新能源汽車用戶對動力電池回收意識還不夠強;第二,一些小作坊的回收價格遠遠高于正規回收企業的價格;第三,回收電池的企業資質要求較高,導致正規回收企業數量有限;第四,再利用技術不成熟,回用商業模式缺乏創新。其中,梯次利用和回收的難度最大。雖然我國已經成為全球新能源汽車發展最好的國家,但是動力電池仍是一門新技術。在業內人士看來,對于電池回收利用,企業尚面臨三大挑戰:電池拆解不便、電池健康度殘值未知、經濟效益較低。
             “退役”電池復雜性高,不同的動力電池內外部結構設計、模組連接方式和工藝技術各不相同,僅外形就有方形、圓柱形、軟包等多種形狀。這直接導致了后期的拆解工作無法規?;鳂I,增加了拆解難度與人力成本。如果操作不當,更可能會發生短路引起火災或爆炸、漏液污染周邊環境、威脅從業人員健康等各種安全問題,導致人員傷亡和財產損失。
               目前,部分“退役”的動力電池使用情況并無數據記錄,僅有出廠時的原始數據,使用過程以及當前狀態未知。在動力電池進行梯次利用之前,必須對每個模組進行測試,此舉大幅提高了企業成本。同時,基于有限的數據,對剩余壽命的預測也不夠準確,這無疑又會增加梯次利用產品的品質風險。

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